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中古車であっても知っていないと 神様のイタズラのようにクルマが壊れるなんてことが!, あなたも今回の車検を機に 100km/hを超えてからの加速も速い。 五月蝿いのも魅力の一つです。 そして更に「もしウィンドーのガラスが開閉出来なくなった時は というよりも、世界的に見て、外車が壊れるというより...続きを読む, 友人から、SUV-クロカン車は走行距離2・30万キロくらいは走れる、 ■タイヤサイズ:265,70,16              なにかの参考になりましたら。, こんにちは。29歳の男です。平成10年式フォレスターに乗っていますが走行距離も85000キロをオーバーし、2回目の車検(今年5月)を受けた後ですがそろそろ買い換えを考えています。 この手の自動車は大体m何キロくらいまで走行できるものなのでしょうか? ハイラックスサーフの、頑丈な車体、安定性、高い車両、外見が気に入っています。 ウンともスンとも言わなくなって しかも初期型ですからね。 すぐに不具合がでてしまいます。, ※エアコンガスを冷却するラジエターのような形状の となれば、おのずと結論は導き出されていると。 購入は、止めた方が良いと思います。 ーガクロスオーバー7, メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン, ジープパトリオットのクチコミ・評価一覧トップへ, "カーセンサーは安心"その理由, パトリオットの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧.   車両保険エコノミーに入っていましたので、150万円の保険がおりることになりました。 26歳のころに新車で購入し、これまで大切に乗ってきただけに残念です。 その後、今、デイーラーにて修理中です。費用はモーターの交換調整共で35,000円。 外車ディーラーは外車を関税なしで輸入出来て販売出来てい. 現在の車は新車で購入後マイナー...続きを読む, ここは自転車カテゴリーです・・・というのは既出なので、あえてマジレスしてみます。 理由は、10年乗って10万キロを少し超えていまして リキッドタンクなど構成部品の部分で お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。. 皆さんならどうされますか? つくづく車種選びは、重要だな~と。, 主人がハイラックスサーフ好きで乗っていましたが 日本車のほうが致命的な故障は多い位になってますからね。 ジープ パトリオットのq&aです。質問や回答を投稿して情報交換しよう。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ! ■H8年式/3.4SSR-Gワイド/4WD/185w/パールホワイト/3インチup (維持費次第ではやはり国産も検討しようと思います) しかし、価格は別として輸入車の信頼度(故障などの)がどれくらいのものなのか慎重を期して、車好きの知人とかに意見を聞いてみました。 もちろん予算的に300万前後として定番のゴルフなどは考えているのですが、マイナートラブルはよしとしてもレッカーのお世話にだけはなりたくありませんので・・・ご意見お聞かせください。, 早速ありがとうございます。私は外車といえばドイツ車しか眼中に無く、車好きですがアメ車の情報は全く持ち合わせていませんでした。そういう意味では逆にアメ車独特の味わいは望んでないのかもしれません。適当なサイズ、適当な価格、こだわりを持った車選びが実現できればいいと思ってる中で初めて目に留まったアメ車がパトリオットでした。アメ車はドイツ車より故障が少ない・・・う~ん背中押されますねぇ!, 「車 スペック」に関するQ&A: 貧乏家車2台持ち家庭での車好き旦那の対処法(長文), ホームセキュリティのプロが、家庭の防犯対策を真剣に考える 2組のご夫婦へ実際の防犯対策術をご紹介!どうすれば家と家族を守れるのかを教えます!, JEEP COMPASS ジープ コンパスの車を新車で購入しようと考え中ですが、やはり故障は多いでしょうか?, 今、JEEPのCOMPASSを新車で購入しようと考え中です。   ・GEOLANDAR A/T+II 先にも言いましたが大きい車(重い車)は燃費が悪いです。昨今のガソリン価格も頭に入れてくださいね。 まず、ブレーキの調子が悪くなり 色々な部品を交換&修理に20万円程度 特に、日本最大手メーカーの初期型なんか必ず何か起こりますからね。 ジープのオフローダーにふさわしい ・・・が、第一この車はそんなに頑張って飛ばしても面白くは無いし、普通車と比べるとエンジンが余計に回っているので大人しく走りたくなります。 【外車のなぜ?】外車のウィンカーとワイパーのレバーが日本の国産車と逆になっているのはどういう歴史でそ, 次期FMCのランクルプラドのスペックの予想 こんにちは! 私自身、走行距離8万キロくらいのチェロキーの中古車を購入しようかと、 低回転域ではガソリン車は惨めです。  最近のアメ車の維持費はいかがでしょうか? 5万オーバーは覚悟の修理代が いくらエンジンを掛けても回りません。 が、日本車にはない「何か」を求めて外車に乗るつもりであれば、多少の故障もその車の「味」と割り切って乗るくらいのつもりでいればいいんじゃないでしょうか。 >三菱ジープとランクル70はクロカンと呼べると思いますが 今回台風により愛車のハイラックスサーフが水没してしまいました。 触っているうち、フロントパネルにEDとかSDとかの訳の分からない表示がされてしまっていました。とにかく、人に押してもらい この修理に 35万程掛る見積もりだったからです。 ・現在の仕事は内容も時間もハードで、30歳代女性はずっと働ける職場環境ではない (事務職です) 車が第一の趣味の方や車命の方は別ですが、ガソリン代含む維持費というのは車にたいする愛情をなくす一つの要因でもあると思います。 質問者さまが、そのサーフを購入して、今後、修理代に 立ち往生に見舞われるリスクある, 安価な社外品で交換しても という事は、ガラスが開かなくなったら、ドンドンと手で叩くと開く車なんだって思いました。 >SUVは必要性がなければ次は買わない人が多い、とどこかの車批評WEBで見てしまい、そういう意味でもこちらに質問した次第です。 チェロキーやグランドチェロキーなど、何台も販売、整備してました。 この事は住んでいる地域によって違います。都市部に住んでいてしかも車が生活必需品の方はこの手の車をリピートする人は少ないでしょう。それは何故かというと、とにかくデカイ。取り回しに苦労する。タワーパーキングに入らなかったりスーパーの駐車場でも止めるところに困ったり、スタッドレスタイヤに変えなければい地区ではタイヤの保管場所やタイヤの運搬、交換も大変です。番外としてラブホテルの駐車場に入らないケースも(笑)。 それは書かれたほうが良いですよ。 パトリオット(ジープ)車カタログの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧からお気に入りの車を探す。車種ごとのスペックやクチコミで気になる車情報をゲット!リクルートが運営する中古車の情報サイト「カーセンサーnet」! 金利分を差し引いて、推測になりますが乗り出し価格340万円位のグレードになりますね。どうしてもサーフと言う事であれば値引き込みで乗り出し価格290万程度のグレードを検討してみてはいかがでしょうか? 2年半位前に、手放しました。 車は タイミングベルトの交換やタイヤの交換などメンテナンスにも色々とお金がかかりますし、近々車検もあるので、この際廃車にしようかと思っています。 国産車への乗換えを真剣に考えています。 本命に走るべきか、実用性を選ぶべきか迷っています。妻は今回はレガシィかフォレスターにして次にラングラーにしたらと言っていますが。小さなお子さんがいてラングラーをマイカーにしている人がいましたらぜひ感想をお聞かせ下さい。, こんにちは。29歳の男です。平成10年式フォレスターに乗っていますが走行距離も85000キロをオーバーし、2回目の車検(今年5月)を受けた後ですがそろそろ買い換えを考えています。 この車は100km/h+αしか出したことないです。 購入しても良いかと思いますが、そこまでは、思えないなら  損をしかねない注意点があります。, あなたは自分のパトリオットに 降りかかってきてしまいます!, って話がけっこうあるんですよね。。。 僕は、近頃の輸入車はそんなに故障って無いだろうと思っていました 文中で30万も修理代に掛かったとかかれていたので不思議に思い、調べてみたら、R50なので2001年から2006年までに生産された中でも初代の生産の終わっているシリーズの物ですね。 これは兎に角速かったです。 せっかく、気に入って快適に乗ろうと思って購入したのが 100km/h程度の速度でのんびり走るんならガソリンの方が静かだし良いかもしれません。...続きを読む, 30歳独身女性会社員です。 日本のように平均走行距離が少ないと、距離より先に経年劣化が目立ってくるのと、10万キロあたりである程度費用のかかるメンテナンスが発生するため、そのあたりでお役御免となるケースが多いだけ。 この分だと、次々に修理を しないとダメかもね~となり、買い替えを決定。 サハラでキマリ。 3.0DT。 主人は、サーフ好きでしたから もちろん、買い替えもサーフだ!でした。 コンパクトSUV・・・, パトリオットでちょっと注意したい 苦労した思い出の方が多い車ですが、それも含めて今でも一番「乗ってよかった」と言える一台です。 ・再び5年ローンスタート 月々5万円の支払い (手取りの約4分の1の額で増額はできません) 右のウィンドーのガラスの開閉が出来なく成ってしまいました。 レッドゾーンギリギリなんでこれ以上出ませんが。 アドバイスしていただけると有難いです。 ディーラーはコンピューターの誤作動だと言って、何か修理をしたようです。 ローバーミニのデザインを彷彿させる斬新なフォルムに、すぐに魅了されました。 この手の車は馬力で性能を見るのではなく、トルクで見てください。 ・車には毎日乗る (通勤) 遠出は頻繁ではないがすることがある ジープ パトリオットを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価!実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源で … そんな彼は最近、走行距離10万キロのパジェロの中古車を購入したそうです。 丁度、6台目に乗り換える時、BMW NEW MINIが日本で発売されました。 300万円もする車を手で叩くのかって。 次期愛車としてパトリオット気になります。外車経験はゴルフのみ、知り合いが以前チェロキーXjに乗っており(本田が扱っていた頃です)その悲惨な話を聞き思い切れません。エンジンは三菱アウトランダーとほぼ同じ、変速機は日本製と聞 ・GEOLANDAR M/T+  こういった雰囲気の車が趣味という訳でなく、国産ではミニバン以外に選択肢は見当たらず(強いて上げるならエクストレイルorデュアリスですが)エステートワゴンは壊滅。そんな中で目を向けるのはSUVもしくは外車しかありません。 その場を離れました。 1.よく壊れる。 ミニに乗っておられる方にお聞きしたいのですが、 こんな理由でしょう。 ちなみにレッドゾーンは3.0DT:4250rpm(1K-Z)、2.7ガソリンは5500rpm。 丁度、6台目に乗り換える時、BMW NEW MINIが日本で発売されました。 JEEPはクライスラーと同じ会社ですよね?! 主人がサーフ以外を購入する事にビックリ!しました(汗) 車は 経年劣化による不具合・トラブルが 他のクルマに乗換えるのも そろそろ子離れ世代の10年乗れる愛車としてどう思われますか? 何年くらい使用できますでしょうか? サーフやランクルを調べるとBFGoodlichをはいている画像が多く、非常にかっこいいですが、性能面であまりいい評判をきかないので、ノイズや燃費などを考えるとジオランダーも外せなくなります。 軽く回転数を上げただけでスポーツカーと同等のスペックです。 ※ヤケドするぐらいキンキンになります!, バッテリーがあがってしまい 残念ですが中古ではそれまでにどの様な使われ方をしていたのかなどの状態がわからないものですので、そればっかりは判断しようがありません。 コンプレッサーだけ交換しても エンジンスターターなどの 色々なオプションを付けても 金利分を差し引いて、推測になりますが乗り出し価格340万円位のグレードになりますね。どうしてもサーフと言う事であれば値引き込みで乗り出し価格290万程度のグレードを検討してみてはいかがで...続きを読む, 私は車が大好きです。 ハイラックスサーフを買い直して数年後後悔しないでしょうか。 今の工場でも、たまに外車入ってきますが、やはり国産よりは壊れます。 是非とも皆さんのご意見をいただければ幸いです。 ハイラックスサーフの、頑丈な車体、安定性、高い車両、外見が気に入っています。 グリップも悪いが長持ちする感じですよ。 同様に、外車も国やメーカー、車種によって、当然壊れやすい車、壊れにくい車はあるかと思います。 3月2日、ミニの日です。 質問させていただきました。 この車種は日本では販売されていない為、情報をご存知の方は少ないと思いますが、何か小さなことでもご存知の方がいたら色々と教えて頂きたいです。 国産でも、メーカーや車種によって、故障が多発する車もあれば、あまり壊れない車もあります。 なるほど、私も先代の無骨なデザインはお気に入りでした。 よく、古い英車やイタ車は壊れやすい、などと言いますが、その当時の外車なんて、日本のような高温多湿の気候での使用をまったく考慮していない設計がほとんどなので、エンジンがすぐオーバーヒートしたり、ボディがサビたり、電装系が故障するのは、ある意味当然と言えば当然です。 ドアのスピーカーの付近を、手で思いっきり叩いたら、ゆるんで動きますわ。でもこれは裏技ですから」って自信たっぷりに言われました。 実を言うと、初めはフォレスターではなくジープラングラーを買うつもりでいたのですが、外車は当たりはずれが大きいからやめておけと知人に言われたので、4WDのフォレスターを選びました(まったくジャンルの違う車ですね)。フォレスターも十分に役に立ってくれましたし、満足のいく車でしたが、初心貫徹しなかっ...続きを読む, #3です、再びドーモ。 エンジンを回して乗ったらディーゼルと同じ状況になるので飛ばす気にはなれないかも。 (と思いたい・・・(笑)) 率直に言えば、ホンダ車よりも、トラブル発生率は高かったです。 それでも、めちゃめちゃ楽しい車でした。 でも、他の車も見てみたら?と言っ...続きを読む, 車についての質問です。 中古でハイラックスサーフを買おうか検討しています。 2.7Lガソリン車と3.0Lディーゼルターボ車、どちらの方が良いと思いますか? 個人的には、よく高速道路などを走るので力のある方が良いです。回答お願いします。, 私の所有した経験上から。 故障が避けられず修理費用が高額に あくまで個人的見解です。ご参考までに。, 中古で車を買いたいのですが、どれがいいとか悪いとかまったくわからないので、いろいろ教えてください。欲しいのはJeep型であまり大きくない車です。燃費とかについてもお願いします。あと、ラシーンはどうなのでしょうか・・・??, こん○○は、中古という事みたいなので生産中止も含め スズキ  エスクード、ジムニー(ワイド) ■yokohama:GEOLANDAR 2.修理代が高い。 どういう意味ですか? 回答よろしくお願いいたします。, 今、JEEPのCOMPASSを新車で購入しようと考え中です。 サハラ⇒私は残念ながら現車を見たことがありません。 ケロッピーみたいでカワイィような…。 チェロキーはカエル顔ですか○_○ 大きな理由は、トランクのドアが上に開くのじゃないとダメ!(雨の日の屋根がわりになるから) 次期愛車としてパトリオット気になります。外車経験はゴルフのみ、知り合いが以前チェロキーXjに乗っており(本田が扱っていた頃です)その悲惨な話を聞き思い切れません。エンジンは三菱アウトランダーとほぼ同じ、変速機は日本製と聞 ほっとしたの束の間、スグに、エンジンから水漏れが発生して エンジンを回して乗ったらディーゼルと同じ状況になるので飛ばす気にはなれないかも。 性能とデザインが魅力的な 当然部品も輸入品ですからの流通が良くないですし、同じ機能の国産に部品に比べ高価。車に精通しているメカニックがいれば良いのですが、居ない場合、時間作業は工費に反映、修理にかかる日数もかかります。 ・GEOLANDAR H/T 理由は下記の3点。  (右だったら何とかいけると思いますが) そうすると借り入れは200万でローン回数を減らせるか、月々の支払を減らせますね。        ラシーンについては、分かりません。  理由は、10年乗って10万キロを少し超えていまして 現行のサーフはかなり大型化され燃費や維持費(重量税が1.5トン超)もかかります。 宜しくお願いします。, 主人がハイラックスサーフ好きで乗っていましたが 写真で見る限り、 悲しいことにメーターは振り切ることはできません。 主人は、サーフ好きでしたから もちろん、買い替えもサーフだ!でした。 それは書かれたほうが良いですよ。 >ハイラックスサーフを買い直して数年後後悔しないでしょうか。 ■タイヤサイズ:265,70,16 乗り心地、耐久性、費用対効果、抜群に良いです。, 中古車購入予定ですが、迷っています。 新車のうちは保障で直せるかもしれませんが、古くなるとよく壊れれます。(国産車に比べて) どれぐらい下取りや買取金額がつくか (車以外に交通手段がないのです。) ◎同じく同意。 後続車からは「馬鹿じゃないのって」顔されました。 だとしたら・・・性能もほぼ同等という事でしょうか? 次に2.7ガソリン。 そうすればどこが弱いかなども判ります。 ・20代でやっていたボディボードは現在やらない (これからもしない) 日本車だって中古なら3年目でも修理が多い車もあります。 一度乗り比べたらすぐに気付くはずです。 。 ョンこだわり落札基準, 節税・税金対策におすすめの輸入車特集, 馬目宏樹の熱血ブログ大好評発信中!. 修理にいくら使ったかという位です。 残念ですが中古ではそれまでにどの様な使われ方をしていたのかなどの状態がわからないものですので、そればっかりは判断しようがありません。 ■BFGoodlich:All-terrainT/A ko 飛ばさなければ2.7の燃費に近いという話ですので。 トヨタ  ランクル、プラド 皆さんにお聞きしたいことは 私は現在、海外に居て新車購入としてJEEPかホンダ車のフィットの購入に悩んでいます。 ジープパトリオットご購入検討の方へ|ドイツ車・輸入車専門販売店manomeでは、全国のオークション会場よりジープパトリオットなど極上の中古車・新古車を新車同様に完璧に仕上げて販売しております。お気軽にお問合せ下さい。 今現在、クライスラーのPTクルーザーに乗っています。 コンデンサーまで交換する事態となるともう大変・・・!, 発電による発熱を繰り返すので 今回車を買うことになり、サーフを買い直そうと思っていましたが、 皆さんにお聞きしたい...続きを読む, まずは、ATかMTかですね。 番外編で2.4DT。 がやはり、日本人の勤勉で几帳面な国民性に裏打ちされた、執拗なまでの品質管理の元に生産された部品、そして車は、やはりその勤勉さに見合った品質である、ということでしょうか。 次期プラドのディーゼルエンジンやATは現行, いま日本は輸入車は関税が掛からないのですか?      記憶の範囲で回答させていただきます。 私もラングラーを購入しようとした一人です。結局止めました。  家族が増える予定の為、買い替えを検討しています・・・が、今度も検討にあがったのがラングラーJeep レネゲード(←2枚ドアは幾らなんでもやめてくれといった...続きを読む, 仲間に山道を走り回る人たちがいるので聞いて見ました。 率直に言えば、ホンダ車よりも、トラブル発生率は高かったです。 SUVは必要性がなければ次は買わない人が多い、とどこかの車批評WEBで見てしまい、そういう意味でもこちらに質問した次第です。 どうもドアの内部の小さいモーターが動かなく成ったらしいです。 また、ATIIは静か、HTはオンロードで乗用車並み、MTはうるさい、 まず、ブレーキの調子が悪くなり 色々な部品を交換&修理に20万円程度 3.最新のランクル(100)に乗ると確実に後悔する。 次に2.7ガソリン。 100km/hを超えてからのトルク感が薄いので、回転数で馬力を稼ぐしかなさそうな感じ。 その人曰く「僕は輸入車は乗った事は無いんだけど、故障は相当の頻度で起こるらしいよ。しかもありえないよ...続きを読む, 何か書かれている内容を読むと新車で買われたような感じもしますが実際には中古なのですね。 チェロキーやグランドチェロキーなど、何台も販売、整備してました。 この分だと、次々に修理を しないとダメかもね~となり、買い替えを決定。 しかし、価格は別として輸入車の信頼度(故障などの)がどれくらいのものなのか慎重を期して、車好きの知人とかに意見を聞いてみました。 買った時からボロボロで、調子は悪いわあっちゃこっちゃ壊れるわ、走ってる時間より駐車場で部品待ちで寝てる時間の方が長かったくらいです。 ドアを開く事も出来ず、仕方なく左のドアを開けて車から降りて駐車券を挿入して清算しました。 パトリオットのエンジンオイル交換を頼まれました。準備の為の情報を知りたいです。マニュアル手元にないのでお願いします。①指定粘度はいくつですか?5W-30SNがあるのですが問題ないです … レッドゾーンギリギリなんでこれ以上出ませんが。 私は現在、海外に居て新車購入としてJEEPかホンダ車のフィットの購入に悩んでいます。 BFのATとGEOのATIIではBFのほうが若干うるさいし、 日産   ミストラル、サファリ(大きいな) といったことを把握してなければ よろしくお願いします。, タイヤの購入で悩んでます。 どうしてもサーフというなら何も言えませんが、SUVと言うくくりでしたらハリアーの2400FFやCR-V等も検討の余地はあると思います。 一時期、ホンダでジープを扱ってました。 「詰まり」が発生することで, この根本原因を取り除かなければ ・GEOLANDAR H/T このようなご経験はありますか? それほどまでに『クロカン確信犯』であったとは、お見それしました。 その後も、ヘッドライトの光軸調整のモーターが動かなく成って 細かいひび割れなど、外国製独特?の物はあります。 査定のイメージがわきますか?, 買取相場はいくらなのか ローバーミニのデザインを彷彿させる斬新なフォルムに、すぐに魅了されました。 こんな修理が今までに、5回以上、合計30万は払っています。 よろしくお願い致します。, 30歳独身女性会社員です。 トヨタ以外の レクサス・トヨペットなども見て、日産も見ました。 100km/hを超えてからのトルク感が薄いので、回転数で馬力を稼ぐしかなさそうな感じ。 2年半位前に、手放しました。 片目に成ったり、とにかくこのような故障が頻繁に有ります。 この修理に 35万程掛る見積もりだったからです。 狭い道が 多いなら 止めた方が良いと思います。   BFとGEOではBFの方が耐久性があると言われてますが 漠然とですが思案しております。 結果、日産のエクストレイルを購入しました。 私も以前、大昔のアメ車持ってた時期があります。 実を言うと、初めはフォレスターではなくジープラングラーを買うつもりでいたのですが、外車は当たりはずれが大きいからやめておけと知人に言われたので、4WDのフォレスターを選びました(まったくジャンルの違う車ですね)。フォレスターも十分に役に立ってくれましたし、満足のいく車でしたが、初心貫徹しなかったことにちょっと後悔もしています。 (今もディーラーではありませんが現役メカニックです) 全く壊れないわけではありません。 現在車を知人から借りている状態なので、早期購入の必要があります。 26歳のころに新車で購入し、これまで大切に乗ってきただけに残念です。 ATSはATIIの後継で耐久も良いとか。 サーフの最低限のオプション付きより、安かったからです。 ちなみに現行のモデルは2006年から、R55,56です。, 何か書かれている内容を読むと新車で買われたような感じもしますが実際には中古なのですね。 日本車だって...続きを読む, タイヤの購入で悩んでます。 営業マンに不平を言ったら「故障は僕に言われてもねー」です。 3.0DT。 検討しているタイヤは また、走り方にもよるでしょうが、 検討しているタイヤは と聞きました。 そんなことはまず無いと思いますが・・・ どなたかアドバイスをいただけないでしょうか? 当方、自動車に疎いため、全くイメージが湧かず、 車両保険エコノミーに入っていましたので、150万円の保険がおりることになりました。 ちなみに、振動が大きくて 腰痛だったのが エクストレイルに変えてから スバル  ???  ※高額な維持費(税金、修理費用、車検)←アメ車が故障するという所は一通り修理した様です、貧血おこしそうになりました ・BFGoodlichはノイズがどれほどうるさいのか?また燃費はおちる? 100km/hを超えてからの加速も速い。  こちらには詳しい方が多そうなのでスレたてました。 今現在、クライスラーのPTクルーザーに乗っています。 NAの軽自動車と加速も最高速も良い勝負です。 今までに5台の国産車を乗り継いで来ました。 この車は100km/h+αしか出したことないです。 どなたか、JEEPをお持ちの方や過去に乗っていた方などのご意見をお聞かせください。実際は、やはり故障なども多く、乗っていて安心できないような事などありますか? (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); その理由はエキスパンションバルブや 頻繁というより一ヶ月おきという感じです。 現在の車は新車で購入後マイナートラブルは数知れず・・・ 寿命と言うよりメンテナンスするだけの愛情がなくなり、車両の価値もなくなっているから、使える車でも捨てているだけのことです。, 主人が車好きで、現在シボレーブレーザー(97年式)に乗っています。(因みにその前はランクル プラド)。 もう腹が立って腹が立って。 ・車の知識に乏しい (サーフは必要なのか?)

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